Рейтинг самых тихих и самых шумных автомобилей

Как известно,шум в автомобиле может сильно влиять на водителя, вызывая усталость и нервозность. Звук мотора, подвески, покрышек и набегающего ветра – это лишь часть источников акустического дискомфорта. Автопроизводители борются с ними, улучшая шумоизоляцию и аэродинамику. Успех на их стороне: современные машины стали значительно тише для тех, кто сидит в салоне. По крайней мере, некоторые из них.

Журналисты немецкого издания  Autobild составили рейтинг самых тихих и самых шумных машин по результатам своих тестов за год. Измерения проводились внутри салона на скорости 130 км/ч при закрытых окнах.

Список самых шумных состоит из автомобилей эконом-класса. Также в него попали спорткары и кабриолеты престижных марок.

В антилидерах рейтинга – российская Lada 4x4 (1,7 л, 81 л.с.), известная как «Нива», – 82 децибела. Правда, тот же результат показал Tesla Roadster Sport с 292-сильным электромотором (82 дБ). Шумнее оказался лишь трековый Lotus Exige Cup 260 (1,8 л, 260 л.с.).

Повышать голос придется и в таких спорткарах, как:

• Porsche 911 Turbo (3,8 л, 500 л.с., 77 децибел), 
• Audi R8 Spyder 5.2 FSI (525 л.с., 79 дБ),
• BMW M3 GTS (4,4 л, 450 л.с., 76 дБ).

Также в списке родстеры:

• BMW Z4 (340 л.с., 75 дБ),
• Audi TT RS (340 л.с., 75 дБ), 
• Nissan 370Z (328 л.с., 75 дБ)
• Kабриолет Jagaur XKR (510 л.с., 74 дБ).

Хорошая шумоизоляция – достаточно недешевое удовольствие, о чем свидетельствуют машины менее высокой ценовой категории. Несмотря на небольшой литраж моторов (до 1,1 литра) шумными показали себя:

• Citroen C1 (68 л.с., 77 дБ), 
• Suzuki Alto (68 л.с., 76 дБ), 
• Hyundai i10 (67 л.с., 76 дБ)
• Chevrolet Spark (68 л.с., 75 дБ).

В антирейтинг попали:

• Dacia Duster (105 л.с., 75 дБ) 
• Sandero (87 л.с., 74 дБ),
• Honda Civic (100 л.с., 74 дБ)и гибридный CR-Z (124 л.с., 74 дБ),
• Hyundai i30 (109 л.с., 75 дБ) и Ford Focus с мотором 1,6 л (100 л.с., 74 дБ).

Самым тихим автомобилем среди протестированных немецкими журналистами назван BMW 730d с 3-литровым дизельным мотором мощностью в 245 л.с. Всего 62 децибела определили приборы в салоне седана представительского класса. 
Лишь чуточку громче – 63 децибела – новый Jaguar XJ, оснащенный 275-сильным дизельным двигателем объемом 3 литра. Такой же уровень шума зафиксирован в новом Volkswagen Touareg c бензиновой гибридной силовой установкой (333 л.с.) и в Audi Q7 c 3-литровым дизелем (240 л.с.). Еще один Audi – представительский А8 (дизельный 4,2 л, 350 л.с.) показал 64 децибела.

Далее в списке следуют:

• дизельные Mercedes-Benz R350 CDI (265 л.с.),
• BMW 520d (184 л.с.),
• гибридный BMW X6 с мотором 4,4 л (485 л.с.),
• Audi A4 2.0 (170 л.с.),
• Volkswagen Sharan 2.0 TDI (140 л.с.)
• и бензиновый Saab 9-5 2.0T (220 л.с.).

Все перечисленные модели показали результат в 65 децибел. Лишь немного уступают им:

• внедорожник Range Rover Sport TDV6 с 3-литровым дизелем (245 л.с.),
• гибридный Mercedes-Benz S-класса (299 л.с.),
• бензиновые Mercedes Е-класса (183 л.с.),
• Volkswagen Touran 1.4 TSI,
• гибридный Porsche Cayenne (333 л.с.), 
• дизельные Citroen C5 (163 л.с.),
• Volvo S60 (163 л.с.),
• Mercedes ML350 (211 л.с.) 
• и 440-сильный Maserati Quattroporte Sport GTS.

Их результат 67 децибел.

В условиях наших дорог роль шумоизоляции автомобиля повышается.Эту непростую задачу можно решить установкой дополнительных шумоизоляционных материалов в моторном отсеке, колесных арках, дверях и багажнике, а также снижением колебаний кузова за счет более жесткого демпфирования.

Источник: autorambler.ru